Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay : comment vraiment les combiner

Par Blaise Jaeger · Mis à jour le 20 août 2026

Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay : pourquoi ce choix est plus difficile qu’il n’y paraît

Presque tous les articles qui comparent ces destinations posent la mauvaise question. Ils demandent laquelle est la meilleure, comme s’il fallait en choisir une et la défendre. Dans les faits, la plupart des voyageurs qui atterrissent à Krabi en visitent deux ou trois au cours du même séjour, et la décision qui compte vraiment n’est pas laquelle, mais dans quel ordre, combien de nuits pour chacune et si le bateau sur lequel vous comptez circule réellement à vos dates.

Ce dernier point, personne ne l’écrit, et c’est pourtant lui qui ruine silencieusement les itinéraires. Entre mai et octobre, plusieurs liaisons directes de cet archipel s’arrêtent purement et simplement. L’armateur qui exploite le ferry Ao Nang–Koh Lanta l’indique noir sur blanc sur son propre site, et a annoncé la reprise de cette ligne pour le 9 novembre 2025. Si vous bâtissez un voyage en juillet autour d’une liaison qui n’existe qu’en février, aucun comparatif de plages ne vous sauvera.

Cette page fait donc quatre choses, dans l’ordre : elle met les cinq destinations côte à côte sur les critères qui les séparent vraiment, elle dit quels bateaux circulent et quand, elle vous donne un ordre de circulation qui fonctionne pour un séjour combiné, puis elle vous renvoie au guide détaillé de celles que vous retiendrez. J’ai traversé cet archipel en quatre jours en février 2025 — de Phuket à Koh Phi Phi, puis Koh Lanta, puis Ao Nang, avec une journée à Railay — et j’y ai commis deux erreurs de planification. Les deux sont racontées ici.

Les cinq destinations côte à côte

Quatre îles et une ville sur le continent. Ao Nang mérite sa place dans ce tableau même si ce n’est pas une île : c’est là qu’une grande partie des visiteurs dort réellement, et c’est justement de l’écarter qui rend la plupart des comparatifs irréalistes.

Les positions sur cette carte sont géographiquement exactes, et cela mérite qu’on s’y arrête : Railay est à trois kilomètres à peine d’Ao Nang et reste inaccessible par la route, tandis que Koh Lanta est à quarante kilomètres et s’atteint en voiture. Ici, la distance et la difficulté ne sont pas la même chose.

	Ao Nang	Railay	Koh Phi Phi	Koh Lanta
Accessible par la route ?	Oui	Non — bateau uniquement	Non — bateau uniquement	Oui, via le ferry à voitures
Nombre de nuits pertinent	2–3	1–3	2–3	3–5
Voitures sur place	Oui	Aucune	Aucune	Oui — vous pouvez conduire
Vie nocturne	Bars, tranquille	Deux ou trois bars	La plus bruyante de la province	Bars de plage, calmes
Idéal pour	La logistique et les excursions	L’escalade, une plage parfaite	Les paysages, les tours en bateau, sortir	Les journées lentes, conduire, les familles
Point faible	De jour, la plage est un parking à bateaux	Chère, petite, dépendante des marées	Bondée et bruyante autour de Tonsai	Il ne se passe rien — et c’est tout l’intérêt
Depuis l’aéroport de Krabi	45–60 min, bus 150 ฿	Bus + longtail 15 min	Transfert + ferry 1 h 30–2 h	Minivan 2–3 h, toute l’année

Lisez ce tableau en gardant une chose en tête : la première ligne est celle qui décide des voyages. Railay et Koh Phi Phi n’ont aucune route. Si la mer est agitée, si vous voyagez avec une poussette et deux valises, ou si vous n’aimez tout simplement pas les petits bateaux, cette ligne pèse plus lourd que n’importe quel classement de plages.

Mes quatre jours à travers l’archipel, et les deux erreurs que j’ai faites

J’ai traversé cet archipel entre le 23 et le 26 février 2025, dans cet ordre : ferry du matin de Phuket à Koh Phi Phi, deux nuits sur place ; bateau pour Koh Lanta, une nuit ; remontée à Ao Nang, deux nuits, avec une journée à Railay. Tout ce qui suit est daté, et les photographies de cette page comme celles des quatre guides détaillés sont les miennes, prises ces jours-là.

La première erreur a été à Koh Phi Phi. J’ai réservé une baie magnifique et isolée — Phak Nam, sur la côte sud tranquille — au lieu d’un hébergement près de l’embarcadère. Sur une île sans routes, cette décision n’est pas une préférence, c’est un engagement logistique : chaque déplacement devient un bateau avec un horaire, et le dernier part plus tôt que vous ne le croyez. La plage était superbe. J’ai passé une part considérable de deux journées à attendre un transport.

La seconde erreur a été Koh Lanta. Je lui ai accordé une nuit. Je suis arrivé en fin d’après-midi, je suis descendu au sud le lendemain matin jusqu’au parc national de Mu Ko Lanta à Laem Tanod, et je repartais à trois heures de l’après-midi. Lanta fait 20 km de long, la belle partie est tout en bas, et tout le charme de l’île tient au fait que le temps y passe lentement. Une nuit, ce n’est pas une visite, c’est un échantillon — et je l’ai compris dans les deux heures qui ont suivi mon arrivée.

Ce que j’ai réussi, c’est Ao Nang. Deux nuits sur le continent avec un longtail vers Railay pour la journée est une façon réellement efficace de voir le coin le plus photogénique de la province sans payer les tarifs de chambre de Railay ni s’y retrouver coincé après la tombée de la nuit. Cette journée m’a coûté 100 bahts par trajet et une quinzaine de minutes d’embruns.

Si je refaisais les mêmes quatre jours, je les ferais dans l’autre sens — Ao Nang et Railay d’abord, puis Phi Phi, puis descendre à Lanta et y rester — pour la raison exposée plus bas : cet archipel se parcourt beaucoup plus facilement en s’éloignant du continent qu’en y revenant, et Lanta est la seule des quatre que l’on peut quitter par la route à n’importe quelle heure.

Krabi ou Koh Phi Phi : laquelle choisir ?

C’est la version la plus recherchée de la question, et elle est légèrement mal posée : « Krabi » est à la fois une province, un aéroport et une ville, et ce que l’on désigne généralement, ce sont Ao Nang et Railay, ses deux bases balnéaires. Correctement posée, la réponse est claire.

Choisissez le continent de Krabi si vous voulez de la souplesse. Vous pouvez changer d’avis chaque jour, l’aéroport est à moins d’une heure, les restaurants sont moins chers, et tous les tours en bateau de la province viennent vous chercher là. C’est la bonne base pour un premier voyage, pour un séjour court, et pour quiconque voyage avec des enfants ou beaucoup de bagages.

Choisissez Koh Phi Phi si c’est le paysage qui compte. Phi Phi Leh — Maya Bay, le lagon de Pileh, les grottes marines — n’a aucun équivalent sur le continent, et le voir à sept heures du matin avant l’arrivée des bateaux à la journée est une expérience différente de celle de midi, ce qui n’est possible qu’en dormant sur l’île. Phi Phi est aussi l’endroit où la province sort le soir, pour le meilleur et pour le pire.

La réponse honnête pour la plupart des séjours, c’est les deux, dans cet ordre : le continent d’abord, puis deux nuits sur l’île. Et si vous n’avez qu’une journée, vous n’avez pas à choisir du tout — les tours en bateau au départ d’Ao Nang et de Krabi atteignent Phi Phi Leh et rentrent le soir.

Tous les détails : le guide de Koh Phi Phi et le guide d’Ao Nang.

Koh Lanta ou Koh Phi Phi : la vraie différence

Tout le monde écrit que Phi Phi est bondée et Lanta tranquille. C’est vrai, et peu utile. La différence qui change des vacances est structurelle : Koh Lanta a des routes, Koh Phi Phi n’en a pas.

À Lanta, vous louez un scooter 200–300 bahts la journée et l’île s’ouvre : une route côtière qui la parcourt sur toute sa longueur à l’ouest, des plages de plus en plus petites et vides à mesure que l’on descend vers le sud, un parc national tout en bas. Vous décidez le matin de ce que vous faites, et vous partez. À Phi Phi, il n’y a ni route, ni voiture, ni scooter. Tout déplacement au-delà de la distance à pied est un bateau avec une heure de départ, et souvent un prix négocié sur le sable.

Ce seul fait produit presque toutes les autres différences. Lanta paraît lente parce que se déplacer y est facile et que rien ne vous contraint au même kilomètre carré que tout le monde. Phi Phi paraît intense parce qu’elle concentre chaque visiteur à pied dans Tonsai, entre deux baies.

Conséquence pratique : Lanta récompense les séjours longs, de trois à cinq nuits, et sanctionne les courts — je le sais, je lui en ai donné une. Phi Phi récompense un séjour court et bien placé : deux nuits près de l’embarcadère, un bateau tôt le matin pour Phi Phi Leh, et on repart.

Tous les détails : le guide de Koh Lanta.

Railay ou Ao Nang : la question des quinze minutes

Ces deux-là sont à 15 minutes de longtail l’une de l’autre, et l’on se torture sur ce choix bien plus que la géographie ne le justifie. Railay est une péninsule coupée du réseau routier par les falaises calcaires : on y accède donc en bateau bien qu’elle soit sur le continent. Ao Nang est la ville d’où partent ces bateaux.

Dormez à Railay si vous grimpez, si vous voulez être sur Phra Nang Beach à sept heures du matin, ou si vous voulez quelques jours où la seule décision consiste à choisir vers laquelle des quatre plages marcher. Attendez-vous à le payer, et à un choix limité de restaurants.

Dormez à Ao Nang si vous voulez du choix et la possibilité de partir. La ville compte cent restaurants, des hôtels dans toutes les gammes, le bus pour l’aéroport et tous les tours en bateau de la province. Sa plage est honnêtement médiocre en journée — c’est un parking à bateaux en activité jusqu’à cinq heures environ — puis tout bascule, et la dernière heure de lumière sur les îles du large est ce que la ville a de mieux à offrir.

Pour la plupart des séjours : dormez à Ao Nang, consacrez une journée entière à Railay. Les bateaux circulent d’environ 8 h à 18 h pour 100 bahts, ceux d’après coûtent 150, et ils partent quand ils ont huit passagers plutôt qu’à horaire fixe.

Tous les détails : le guide de Railay Beach.

Quels bateaux s’arrêtent entre mai et octobre

C’est la section qu’aucun comparatif n’écrit, et c’est celle qui détermine si un itinéraire est possible. La mousson d’Andaman court grosso modo de mai à octobre. Certaines liaisons de cet archipel n’en subissent rien. D’autres disparaissent complètement.

Liaison	Mai–octobre	Ce qui la remplace
Phuket ↔ Koh Phi Phi	Toute l’année	Prenez le grand ferry, pas le speedboat
Krabi (Klong Jilad) ↔ Koh Phi Phi	Réduite, départ du matin maintenu	Les départs de l’après-midi sont réservés à la haute saison
Ao Nang ↔ Koh Phi Phi	Circule, mais pas tous les jours	Passez par l’embarcadère de Krabi ville
Koh Phi Phi ↔ Koh Lanta	Le ferry lent circule ; la plupart des speedboats s’arrêtent	Le ferry lent, environ 1 h 30
Ao Nang / Railay ↔ Koh Lanta	Suspendue	Minivan + ferry à voitures, 2 h 30–3 h, toute l’année
Aéroport de Krabi ↔ Koh Lanta par la route	Toute l’année	Rien à prévoir — c’est la liaison fiable
Longtail Ao Nang ↔ Railay	Toute l’année	Par mer agitée, utilisez l’embarcadère d’Ao Nam Mao, côté est

La ligne Ao Nang–Koh Lanta est celle à surveiller, parce que c’est autour d’elle que les gens construisent leurs itinéraires. L’armateur, Ao Nang Travel & Tour, indique sur son propre site que le service ferme sur cette route pendant la basse saison, et a annoncé sa reprise pour le 9 novembre 2025. En haute saison, il quitte Nopparat Thara à 10 h 30 et atteint Koh Lanta à 12 h 45 pour 700 bahts, avec une prise en charge à Railay à 10 h 45.

Deux règles pratiques en découlent. D’abord, entre mai et octobre, planifiez Koh Lanta par la route et considérez tout bateau comme un bonus. Ensuite, réservez le ferry, pas le speedboat : les speedboats sont les premiers annulés dès que la mer se lève, tandis que les grands ferries continuent de circuler.

Notez également que Maya Bay ferme aux visiteurs chaque année du 1er août au 30 septembre, ce qui supprime la principale raison de se trouver à Koh Phi Phi pendant ces deux mois.

La seule île que l’on atteint sans monter dans un bateau

Koh Lanta est reliée au continent par la route, et c’est le fait le plus sous-estimé de tout l’archipel. Koh Lanta Yai est reliée à Koh Lanta Noi par le pont Siri Lanta, ouvert en 2016 — le seul pont de Thaïlande reliant deux îles — et Koh Lanta Noi tient au continent par un court ferry à voitures qui circule du petit matin jusque tard le soir.

Ce que cela signifie en pratique : vous pouvez quitter Koh Lanta à n’importe quelle heure, par n’importe quel temps, sans dépendre d’un horaire de bateau. Vous pouvez y arriver en minivan depuis l’aéroport de Krabi en deux à trois heures pour 300–400 bahts, aussi facilement en juillet qu’en janvier. Vous pouvez y amener une voiture de location. Ni Railay ni Koh Phi Phi n’offrent quoi que ce soit de tout cela.

Le revers, c’est la file d’attente. Aux heures de pointe, l’attente du ferry peut largement dépasser l’heure, et la presse thaïlandaise a signalé des files de plusieurs kilomètres fin 2025. Un second pont, celui-ci entre le continent et Koh Lanta Noi, a été budgété à 1,8 milliard de bahts et dépasse deux kilomètres de long ; les travaux de fondation ont été annoncés pour 2026, avec une mise en service attendue autour de 2029. D’ici là, il n’y a que le ferry.

Combien de nuits chaque étape demande réellement

L’erreur de planification la plus courante dans cet archipel consiste à étaler une semaine sur quatre destinations et à passer deux des sept jours en bateau. Les transferts ne sont pas rapides ici : comptez une demi-journée pour tout déplacement d’île à île, une fois additionnés le départ de l’hôtel, le trajet jusqu’à l’embarcadère, la traversée elle-même et l’arrivée en chambre de l’autre côté.

• Ao Nang — 2 à 3 nuits. De quoi voir la ville, passer une soirée sur la plage, consacrer une journée à Railay et faire un tour en bateau. Au-delà de trois, vous aurez envie d’être ailleurs.
• Railay — de 1 à 3 nuits, ou aucune. Une excursion à la journée couvre les plages et le point de vue. N’y dormez que si vous grimpez, ou si une matinée tranquille sur Phra Nang Beach vaut à vos yeux le prix de la chambre.
• Koh Phi Phi — 2 nuits. Une journée pleine pour Phi Phi Leh, une pour l’île elle-même. Une seule nuit ne vaut pas la traversée ; quatre dépassent ce que l’île peut offrir, à moins de plonger.
• Koh Lanta — de 3 à 5 nuits. Le seul endroit ici qui réclame du temps. En dessous de trois, vous avez payé le transfert sans obtenir ce pour quoi vous êtes venu.

Une règle empirique utile : aucune destination de cet archipel ne vaut un transfert pour moins de deux nuits, sauf Railay, assez proche pour se visiter à la journée.

Le meilleur ordre pour les combiner

Éloignez-vous du continent, et terminez sur l’île que vous pouvez quitter par la route. Ce seul principe résout la plupart des problèmes d’enchaînement, parce qu’il place les étapes dépendantes de la météo au début — quand vous avez encore du mou dans le séjour — et la liaison fiable à la fin, juste à côté de votre vol.

Cinq jours

Ao Nang 2 nuits, avec une journée à Railay · Koh Phi Phi 2 nuits · retour à Krabi pour le vol. Vous voyez le continent, la plage la plus spectaculaire de la province et les plus beaux paysages, sans un seul transfert gaspillé.

Sept à huit jours

Ao Nang 2 nuits, journée à Railay · Koh Phi Phi 2 nuits · Koh Lanta 3 nuits · sortie par la route vers l’aéroport de Krabi. C’est la version que je réserverais. Elle finit lentement, ce qui est le bon sens de lecture, et la dernière étape ne dépend pas de la mer.

Dix jours ou plus

Ajoutez deux nuits à Railay même entre Ao Nang et Phi Phi, et donnez-en cinq à Koh Lanta. Si vous plongez, posez les jours supplémentaires sur Lanta — Hin Daeng et Hin Muang se rejoignent depuis là, et le guide de la plongée en Thaïlande détaille les saisons.

Si vous arrivez par Phuket plutôt que par Krabi

Inversez tout : Phuket · Koh Phi Phi · Koh Lanta · Ao Nang et Railay · envol depuis Krabi. C’est le sens que j’ai suivi, et il fonctionne, mais il place la traversée la plus dépendante de la météo au début et vous fait terminer sur le continent, ce qui est le sens le moins agréable. Détails pratiques sur l’île elle-même dans le guide de Phuket.

Ce que coûtent réellement les transferts

Les comparatifs citent des budgets journaliers et jamais le coût des déplacements entre les endroits qu’ils comparent. Sur un séjour d’une semaine, les transferts sont un poste de dépense réel, et ils varient d’un facteur trois selon le bateau choisi.

Trajet	Durée	Prix par personne
Aéroport de Krabi → Ao Nang, bus	45–60 min	150 ฿
Aéroport de Krabi → Ao Nang, taxi	25–30 min	1 200–1 500 ฿ par voiture
Ao Nang → Railay, longtail	15 min	100 ฿ (150 ฿ après la tombée du jour)
Ao Nang → Koh Phi Phi	9 h 30 → 11 h 30	650 ฿
Krabi ville → Koh Phi Phi	1 h 30–2 h	430–800 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, ferry	~2 h	450–600 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, speedboat	50 min	700–900 ฿
Koh Phi Phi → Koh Lanta, ferry	~1 h 30	400–600 ฿
Ao Nang → Koh Lanta, ferry (haute saison)	10 h 30 → 12 h 45	700 ฿
Krabi → Koh Lanta, minivan + ferry à voitures	2 h 30–3 h	300–450 ฿

Les prix proviennent des tarifs d’armateurs et d’agences 2025–26 et bougent avec la saison ; vérifiez avant de partir. Deux choses ne sont jamais incluses et prennent les voyageurs au dépourvu : la prise en charge à l’hôtel, qui reste un produit distinct même vendue sur la même page, et la taxe du parc national, perçue en espèces à l’arrivée.

Vous pouvez comparer et réserver à l’avance la plupart de ces trajets sur 12Go, le seul agrégateur qui référence de façon fiable les petits armateurs thaïlandais — utile surtout pour voir quels bateaux circulent vraiment à vos dates. Les deux étapes à vérifier à l’avance sont Koh Phi Phi–Koh Lanta et Krabi–Koh Lanta, parce que ce sont celles dont la disponibilité change avec la saison.

Où dormir dans chacune

Un choix fiable par base, pour rendre la décision concrète. Les sélections complètes — par budget, par plage, avec leurs compromis — figurent dans les guides individuels.

Ao Nang

C’est au Krabi Resort que j’ai logé, et je l’ai choisi pour une raison précise : il occupe la bande où la plage d’Ao Nang se termine et où commence la plus tranquille Nopparat Thara, si bien que la ville est à dix minutes à pied d’un côté et une plage déserte du parc national à deux minutes de l’autre. Dans un endroit où la plage est le point faible, ce morceau de géographie vaut plus qu’un classement en étoiles.

Railay

Le Sand Sea Resort Railay Beach se trouve sur Railay West, sur le sable, à l’extrémité accessible à pied de la péninsule. Railay West est le bon côté : Railay East devient une vasière à mangrove à marée basse, et c’est le seul endroit de la péninsule où la musique des clubs porte.

Koh Phi Phi

Le Phitharom PP Resort est à quelques minutes à pied de l’embarcadère de Tonsai — ce qui, après ma propre erreur, est le conseil que je donnerais à quiconque reste deux nuits. Accessible à pied depuis l’embarcadère l’emporte sur beau et isolé, sauf si vous restez une semaine.

Koh Lanta

Le Lanta Klong Nin Beach Resort est sur Klong Nin, la plage du milieu — assez au sud pour être tranquille, assez au nord pour ne pas conduire quarante minutes jusqu’au dîner. Klong Nin est le compromis qui fonctionne pour la plupart des premières visites.

Laquelle est faite pour vous

Familles avec de jeunes enfants

Ao Nang, puis Koh Lanta. Les deux sont accessibles par la route, les deux ont pharmacies et cabinets médicaux, et aucune ne vous oblige à soulever une poussette par-dessus le bordage d’un longtail. Phi Phi est la plus difficile des quatre avec de jeunes enfants : sans voitures, les bagages se portent, ou se paient à quelqu’un muni d’une charrette, et chaque excursion est un bateau.

Couples

Railay deux nuits, Koh Lanta pour le reste. Railay vous offre le décor le plus spectaculaire du sud de la Thaïlande et très peu à faire, ce qui est précisément l’intérêt. Lanta vous offre de longues plages vides et des couchers de soleil sur l’eau.

Plongeurs

Koh Lanta. Hin Daeng et Hin Muang se rejoignent depuis Lanta et sont de loin les meilleures plongées de la province. Phi Phi propose une plongée sur récif facile et jolie, et reste le meilleur endroit pour se former. Notez que les deux ajoutent un supplément de parc national au prix de la plongée.

Voyageurs à budget serré

Ao Nang et Koh Lanta. Les deux ont une restauration et des chambres réellement bon marché. Railay n’a pas de gamme économique digne de ce nom, et à Phi Phi tout arrive par bateau — les prix le disent.

Premier voyage en Thaïlande, une semaine

Ao Nang, Railay à la journée, Koh Phi Phi pour deux nuits. C’est la version avec le moins de pièces mobiles et le meilleur rapport entre paysage et logistique. Gardez Koh Lanta pour un séjour où vous pourrez lui accorder quatre nuits.

Quand partir

La haute saison court de novembre à avril, et de décembre à février se trouve le meilleur moment : sec, moins humide que mars et avril, et tous les bateaux en service. C’est la période où j’y suis allé, et la mer a été plate tous les jours.

Mars et avril restent secs mais chauds, et avril est le mois le plus chaud de l’année thaïlandaise. De mai à octobre, c’est la mousson : de la pluie par averses plutôt que toute la journée, des chambres bien moins chères, des paysages verts — et les horaires de bateaux exposés plus haut. Septembre est en général le mois le plus pluvieux, et celui à éviter si votre itinéraire repose sur les bateaux.

Si vous voyagez pendant la mousson, l’archipel fonctionne quand même — vous le construisez simplement autour de Koh Lanta et du continent, accessibles par la route, et vous traitez Phi Phi comme une excursion à la journée depuis Krabi en grand ferry plutôt que comme une base.

Ce qui vaut partout dans l’archipel

La taxe du parc national

L’essentiel de ce que vous visiterez en bateau se trouve dans le parc national de Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi ou dans celui de Mu Ko Lanta. En 2026, armateurs et centres de plongée perçoivent 400 bahts par adulte étranger et 200 par enfant, en espèces, à l’arrivée ; certaines annonces affichent encore les anciens 200/100. Prévoyez 400 par personne et vous ne serez pas pris de court. Les plongeurs paient 200 bahts de plus.

La taxe s’applique aux zones protégées — Phi Phi Leh avec Maya Bay et le lagon de Pileh, Bamboo Island, les îlots Bida, le parc de Laem Tanod — et non au simple fait de débarquer du ferry à Tonsai. Elle n’est presque jamais incluse dans un billet de bateau, quoi qu’en dise le billet.

Les espèces

Les trajets en longtail, les taxes de parc et la plupart des petits restaurants n’acceptent que les espèces. Il y a des distributeurs sur les quatre destinations, mais ils prélèvent des frais fixes par retrait avec une carte étrangère : retirez des montants plus élevés moins souvent. Railay compte très peu de machines, et elles se vident.

Les marées

Les marées commandent ici plus que partout ailleurs en Thaïlande. À marée basse, Railay East devient une vasière à mangrove, certains longtails ne peuvent plus accoster où ils le font d’ordinaire, et se baigner sur certaines portions de Lanta suppose une longue marche vers le large. Consultez la table des marées le jour où vous prévoyez une plage.

Les tours en bateau et ce qu’ils couvrent

Les deux circuits standards sont le tour des Quatre Îles au départ d’Ao Nang et la boucle de Phi Phi Leh. Les deux se réservent sur la plage la veille, ou à l’avance — l’offre de tours aux îles Phi Phi et d’excursions à la journée depuis Krabi montre ce qui tourne à vos dates, et c’est la partie utile en demi-saison.

Si vous voulez explorer l’intérieur des terres — les sources chaudes, l’Emerald Pool, le temple de la Grotte du Tigre — il vous faut un véhicule, et comparer les locations de voiture à l’aéroport de Krabi se fait avantageusement avant d’arriver. C’est aussi la manière la moins chère de rejoindre Koh Lanta si vous êtes trois ou quatre.

Lire aussi

Sur cette même côte : le guide d’Ao Nang, le guide de Koh Samui sur l’autre côte et le guide de Bangkok pour le trajet aller. Tout le reste se trouve dans le guide de voyage de la Thaïlande.

Questions fréquentes sur le choix entre les îles de Krabi

Krabi ou Koh Phi Phi, qu’est-ce qui est mieux ?

Le continent de Krabi est meilleur comme base ; Koh Phi Phi est meilleure pour le paysage. Ao Nang vous donne de la souplesse, une restauration moins chère, un bus pour l’aéroport et tous les tours en bateau de la province. Koh Phi Phi vous donne Maya Bay et le lagon de Pileh à sept heures du matin, ce que vous ne pouvez obtenir qu’en dormant sur l’île. Sur un séjour de cinq jours ou plus, faites les deux : le continent d’abord, puis deux nuits à Phi Phi.

Koh Lanta ou Koh Phi Phi, laquelle choisir ?

Koh Lanta a des routes et Koh Phi Phi n’en a pas, et cela décide de presque tout. À Lanta, vous louez un scooter et explorez une île de 20 km à votre rythme. À Phi Phi, chaque déplacement est un bateau avec un horaire. Choisissez Lanta pour trois à cinq nuits lentes, Phi Phi pour deux nuits bien placées près de l’embarcadère.

Peut-on encore rejoindre Koh Lanta en bateau en juillet ou en août ?

Pas depuis Ao Nang ni Railay : ce ferry est suspendu pendant la basse saison, et l’armateur le publie. Le ferry lent Koh Phi Phi–Koh Lanta continue généralement de circuler, et la route depuis Krabi en minivan et ferry à voitures fonctionne toute l’année en deux heures et demie à trois heures. Pendant la mousson, planifiez Lanta par la route.

Peut-on aller à Koh Lanta sans prendre de bateau ?

Presque. Un pont relie Koh Lanta Yai à Koh Lanta Noi, et un ferry à voitures de dix minutes relie Koh Lanta Noi au continent — vous pouvez donc rouler jusqu’à une seule courte traversée de votre hôtel, à n’importe quelle période de l’année. Un second pont, qui supprimerait entièrement le ferry, est prévu, avec un achèvement attendu autour de 2029.

Krabi et Koh Lanta : laquelle en premier ?

Krabi d’abord, Koh Lanta en dernier. Éloignez-vous du continent pour que les étapes en bateau dépendantes de la météo tombent au début du séjour, quand vous avez encore du mou, et terminez sur l’île que vous pouvez quitter par la route à toute heure — ce qui place le transfert fiable juste avant votre vol retour.

Combien de jours faut-il pour Krabi, Phi Phi et Koh Lanta ?

Sept à huit nuits couvrent correctement les trois : deux à Ao Nang avec une journée à Railay, deux à Koh Phi Phi, trois à Koh Lanta. Cinq nuits en couvrent deux. En dessous de cinq, choisissez une base et fonctionnez en excursions — les transferts dévorent trop d’un court séjour.

Faut-il loger à Ao Nang ou à Railay ?

Ao Nang pour la plupart des voyageurs, avec une journée entière à Railay. Ao Nang a le choix d’hôtels et de restaurants ainsi que les liaisons ; Railay a la plus belle plage et pas grand-chose d’autre. Ne dormez à Railay que si vous grimpez, ou si une matinée tranquille sur Phra Nang Beach vaut le prix de la chambre.

Quelle île est la meilleure avec de jeunes enfants ?

Ao Nang et Koh Lanta, parce que les deux sont accessibles par la route. Koh Phi Phi est la plus difficile : sans voitures, les bagages se portent ou se poussent sur une charrette, et chaque excursion est un bateau. Railay reste gérable pour une journée, mais l’embarquement consiste à entrer dans l’eau, pas à poser le pied sur un ponton.

Combien coûtent les transferts entre elles ?

Entre 400 et 900 bahts par personne pour chaque traversée d’île, 150 bahts pour le bus de l’aéroport et 100 bahts pour le longtail vers Railay. Un séjour d’une semaine passant par les trois destinations coûte autour de 1 500 à 2 500 bahts par tête rien qu’en transferts, avant les prises en charge à l’hôtel, toujours facturées à part.

Dois-je payer la taxe du parc national ?

Oui, si vous entrez dans les zones protégées — Phi Phi Leh, Bamboo Island, les îlots Bida ou le parc de Laem Tanod. En 2026, c’est 400 bahts par adulte étranger et 200 par enfant, en espèces à l’arrivée, et ce n’est inclus ni dans les billets de ferry ni dans ceux des tours. Le simple débarquement au village de Tonsai ne la déclenche pas.

Laquelle est la plus calme la nuit ?

Koh Lanta, largement — les bars de plage ferment tôt et le sud de l’île est silencieux. Railay West est calme ; Railay East ne l’est pas, parce que la musique des clubs traverse l’eau jusque tard dans la nuit. À Koh Phi Phi, tout ce qui se trouve à portée d’oreille de Tonsai reste bruyant tard, et les baies isolées sont silencieuses mais difficiles à quitter.

Koh Phi Phi vaut-elle encore le détour ?

Oui, à deux conditions : dormez près de l’embarcadère, et soyez sur l’eau tôt. Phi Phi Leh à sept heures du matin est l’un des grands spectacles de Thaïlande ; le même endroit à midi est un parking à bateaux. Maya Bay ferme aux visiteurs du 1er août au 30 septembre chaque année, et la baignade n’y est plus autorisée à aucun moment.