Comment aller à Koh Phi Phi et quel bateau prendre

Par Blaise Jaeger · Mis à jour le 20 août 2026

La réponse courte : six façons d’y aller, un seul quai d’arrivée

Koh Phi Phi n’a pas d’aéroport, pas de pont et pas de voitures. Tous ceux qui arrivent le font en bateau, et presque tous débarquent au même endroit : le quai de Ton Sai, sur l’étroite langue de sable qui relie les deux moitiés de Phi Phi Don. Ce seul fait décide de tout le reste du trajet — votre quai de départ, la durée de la traversée, vos bagages et l’heure à laquelle vous devrez vous lever.

Six points de départ comptent. Phuket offre de loin le plus de rotations et le plus grand choix de bateaux. Krabi Town, Ao Nang et Railay forment le côté continental de la même baie et partagent souvent les mêmes coques. Koh Lanta est la tranquille, et celle dont les horaires se vident brutalement hors haute saison. Bangkok n’est pas vraiment un point de départ : c’est un arbitrage entre une journée de cinq heures et une nuit de dix-huit.

Si vous ne lisez qu’un paragraphe, lisez celui-ci : depuis Phuket ou la côte de Krabi, un ferry classique coûte environ 450 à 500 THB et met à peu près deux heures ; un bateau rapide coûte grosso modo le double et met 30 à 50 minutes. Depuis Koh Lanta, la traversée est courte mais les horaires sont maigres. Et quel que soit le bateau, les 400 THB d’entrée du parc national ne sont pas inclus, sauf si quelqu’un vous l’écrit noir sur blanc.

Les ferries pour Koh Phi Phi en un coup d’œil

Le tableau ci-dessous, c’est toute la page en douze lignes. Les prix sont les planchers réellement affichés sur les plateformes de réservation en août 2026, pas des estimations arrondies, et s’entendent par adulte et à l’aller simple. En haute saison, comptez 10 à 20 % de plus.

Depuis	Quai de départ	Ferry	Bateau rapide	À partir de (THB)	Départs/jour
Phuket	Quai de Rassada	2 h	50 min	450	Nombreux, toute l’année
Krabi Town	Klong Jilad, Ao Nam Mao	2 h	45 min	462	Plusieurs
Ao Nang	Nopparat Thara	2 h	30 min	459	Plusieurs
Railay	Ponton flottant de Railay East	1 h 45	—	461	1 à 2
Koh Lanta	Quai de Saladan	1 h	30 min	675	Peu, saisonniers
Bangkok	Aéroport ou Khao San	5 h en avion, ~18 h en bus et bateau		1 260	Quotidien

Trois chiffres méritent d’être retenus, car ils expliquent l’essentiel des mauvaises surprises que rapportent les voyageurs :

• 400 THB — l’entrée du parc national Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi pour un adulte étranger, 200 THB pour un enfant. En espèces uniquement, encaissée par les rangers, et presque jamais comprise dans un billet de transfert.
• Du 1er août au 30 septembre — Maya Bay ferme chaque année. Si Maya Bay est la raison de votre voyage, c’est la seule plage de dates qui compte.
• De novembre à avril — la saison sèche, mer calme, horaires complets. De mai à octobre la mer est plus formée, certaines liaisons tombent à une rotation par jour, et les annulations deviennent la norme plutôt que l’exception.

Quatre traversées en cinq jours : ce que j’ai réellement pris

J’ai traversé cette portion de la mer d’Andaman quatre fois en février 2025, sur quatre types de bateaux différents : un gros ferry, deux bateaux rapides et un ferry à voitures. Voici ce que vaut vraiment chacun d’eux, car ce qui prend les gens de court sur cette liaison, ce ne sont jamais les bateaux — ce sont les quais, les horaires et les bagages.

23 février : de Phuket à Koh Phi Phi avec le ferry du matin

J’ai pris le ferry du matin au départ de Phuket le 23 février. C’est la traversée que fait la majorité des voyageurs, et ce sont deux heures franchement agréables si vous les considérez comme une partie des vacances et non comme un transfert. Le bateau a deux ponts. Celui du bas est fermé, climatisé, avec des rangées de sièges comme dans un autocar. Celui du haut est à ciel ouvert, avec des chaises en plastique et un bar, et c’est là qu’il faut être : l’approche de Phi Phi Don entre les falaises calcaires est le plus beau moment du trajet, et depuis l’intérieur vous n’en verrez rien.

24 février : de Koh Phi Phi à Koh Lanta en bateau rapide

Après un tour en bateau autour de Phi Phi Leh le matin, j’ai pris le bateau rapide de l’après-midi pour Koh Lanta et je suis arrivé en fin de journée. C’est une expérience totalement différente du ferry de Phuket — cabine couverte, aucun pont où marcher, des moteurs qui couvrent tout le reste — et c’est fini presque avant d’avoir commencé. Une demi-heure, et vous êtes à Saladan. Sur une traversée aussi courte, le bateau rapide est le bon choix ; le calcul ne change que sur les liaisons de deux heures.

25 février : quitter Koh Lanta par le ferry à voitures

Koh Lanta est la seule île du groupe que l’on rejoint en voiture, et en 2026 cela signifie toujours un ferry à fond plat entre Koh Lanta Noi et le continent. Je suis parti sur la rotation de 15 h et j’ai regardé Lanta s’éloigner. Bon à savoir si vous préparez une boucle plutôt qu’un aller-retour : Lanta est reliée au réseau routier, Phi Phi ne le sera jamais.

27 février : de Nopparat Thara à Phuket, embarquement depuis le sable

La dernière traversée est celle qui m’a le plus appris, et elle a commencé à 11 h 22 du matin à Nopparat Thara, le quai de l’estuaire juste à l’ouest d’Ao Nang. Il n’y avait aucun quai tel que la plupart des gens se l’imaginent. Le bateau rapide était monté sur le sable, un membre d’équipage tenait la passerelle, et tout le monde a embarqué en traversant la plage.

À l’intérieur, un gilet de sauvetage orange pend à chaque siège, et la cabine se remplit entièrement. Sept minutes plus tard nous étions au large dans le chenal, et les deux détails que j’aurais aimé connaître se voient tous les deux depuis la poupe : trois hors-bord de 250 chevaux, ce qui explique que ces bateaux fassent la traversée en une demi-heure, et les bagages empilés à l’air libre sur la banquette arrière, sans protection. Tout ce qui ne doit ni prendre l’eau ni prendre le sel voyage sur vos genoux, pas dans votre sac.

Depuis Phuket : le quai de Rassada

Phuket est de très loin la porte d’entrée la plus fréquentée : en haute saison, bien plus de cent départs quotidiens sont réservables, contre une douzaine depuis Koh Lanta. Si vos dates sont serrées ou si vous voyagez à Noël ou au Nouvel An chinois, c’est la liaison qui a le plus de marge pour vous absorber.

Presque tout part du quai de Rassada, sur la côte est de l’île près de Phuket Town, à environ 45 minutes de Patong et une heure de Karon ou Kata. Quelques bateaux rapides utilisent plutôt le Sea Angel Pier. Lisez votre billet : les deux ne sont pas voisins, et un chauffeur de taxi à qui vous dites « le quai pour Phi Phi » vous emmènera à Rassada.

Le gros ferry : deux heures, et la meilleure traversée

Les ferries classiques — Andaman Wave Master, Phi Phi Cruiser, Chaokoh et Tigerline sont les noms que vous verrez — partent tout au long de la matinée et du début d’après-midi et mettent environ deux heures jusqu’à Ton Sai. Les tarifs démarrent autour de 450 THB. Ils sont grands, stables, disposent de toilettes et d’un comptoir de snacks, et encaissent une mer formée bien mieux qu’un bateau rapide.

Réserver à l’avance compte moins pour la traversée que pour le transfert : la plupart des billets s’achètent avec la prise en charge à l’hôtel, et c’est cela qui vous économise réellement de l’argent et des discussions. Vous pouvez comparer tous les départs et les prix de Phuket à Koh Phi Phi sur 12Go, qui liste les compagnies côte à côte avec le quai utilisé par chacune.

Le bateau rapide : 50 minutes, environ le double du tarif

Les bateaux rapides font Phuket-Ton Sai en une cinquantaine de minutes pour près du double du prix du ferry. Ils valent le coup dans un cas précis : vous arrivez sur un vol tardif, ou vous repartez tôt, et une heure de votre journée a une vraie valeur. Ils sont à éviter si la mer est formée, si vous avez le mal de mer, ou si vous voyagez avec de jeunes enfants : un bateau rapide dans la houle est une expérience physique.

Excursion à la journée ou aller simple ?

Une bonne partie du trafic Phuket-Phi Phi n’est pas du transport : ce sont des excursions à la journée qui vont à Maya Bay, au lagon de Pileh et à Bamboo Island et rentrent le soir même. Si ce sont les îles qui vous intéressent plutôt que le village, c’est une façon légitime de les voir, et le bateau, le guide et généralement le déjeuner sont compris. L’excursion Maya, Phi Phi et Bamboo Island avec déjeuner buffet en est la version standard, et Klook propose la même sortie si vous préférez comparer.

Un avertissement qui vaut pour toutes les excursions, quel que soit le port de départ : vérifiez si les 400 THB du parc sont dans le prix. Chez les gros opérateurs, c’est généralement le cas. Sur un bateau réservé à un comptoir de plage, généralement non, et on vous réclamera des espèces en pleine mer.

Depuis Krabi Town : Klong Jilad et Ao Nam Mao

Krabi Town est le nœud de transport de la province — l’aéroport, la gare routière et les lits les moins chers y sont — mais la ville n’est pas au bord de la mer dans un sens utile. Les bateaux pour Phi Phi partent du quai de Klong Jilad, quelques minutes au sud du centre, et certains services utilisent Ao Nam Mao, plus loin vers la presqu’île de Railay.

Comptez environ deux heures en ferry à partir de 460 THB, ou 45 minutes en bateau rapide. Si vous atterrissez à Krabi International et filez directement vers Phi Phi, achetez le billet combiné transfert aéroport plus bateau plutôt que de l’assembler vous-même : le quai est à 20 minutes du terminal et les départs sont calés sur les vols, pas sur votre taxi.

Vous pouvez consulter ici les horaires et tarifs de Krabi à Koh Phi Phi. Pour la version excursion plutôt que simple transfert, le tour à la journée en bateau rapide de Krabi à Phi Phi et Bamboo Island couvre les mêmes eaux avec des escales.

Depuis Ao Nang et Nopparat Thara

Ao Nang est l’endroit où dort réellement la majorité de ceux qui séjournent sur la côte de Krabi, et c’est de là que part la traversée la plus rapide : 30 minutes en bateau rapide, à partir de 459 THB environ, contre à peu près deux heures en ferry. Les départs se font au quai de Nopparat Thara, dans l’estuaire à une dizaine de minutes à l’ouest de la plage principale, et certains à Ao Nam Mao de l’autre côté.

Deux choses à savoir sur Nopparat Thara avant d’arriver avec une valise. D’abord, l’embarquement peut se faire depuis le sable et non depuis un ponton, comme ce fut mon cas — tongs, pas de chaussures à lacets. Ensuite, le quai n’est pas accessible à pied depuis la plupart des hôtels d’Ao Nang : ici, un billet incluant le transfert vaut davantage que l’écart de tarif entre deux compagnies.

La liste complète des départs d’Ao Nang vers Koh Phi Phi est ici. Si vous vous installez en ville plutôt que d’y passer, le guide d’Ao Nang traite du logement et de ce à quoi la station sert vraiment.

Depuis Railay : le ponton flottant

Railay n’a pas de route, donc rejoindre Phi Phi depuis la presqu’île signifie l’une de deux choses. Soit vous reprenez un longtail vers Ao Nang et montez à bord à Nopparat Thara, soit vous utilisez le ponton flottant de Railay East — une plateforme au large de Railay East où les ferries Ao Nang–Phi Phi s’arrêtent au passage.

L’option directe est la bonne quand elle existe : environ 1 h 45 jusqu’à Ton Sai, à partir de 461 THB, avec une à deux rotations par jour. Justement parce qu’elles sont si peu nombreuses, c’est la liaison où réserver la veille compte vraiment — si vous la manquez, il vous reste un longtail, une plage et une matinée perdue. Consultez ici les rotations de Railay vers Koh Phi Phi, et lisez le guide de Railay Beach pour comprendre comment fonctionne la presqu’île.

Depuis Koh Lanta : le quai de Saladan et le problème de saison

C’est la traversée la plus courte et l’horaire le plus fragile. Les bateaux partent du quai de Saladan, à la pointe nord de Koh Lanta Yai, et rejoignent Ton Sai en 30 minutes en bateau rapide ou environ une heure en ferry, à partir de 675 THB — sensiblement plus que les liaisons depuis le continent, pour une fraction de la distance.

La raison tient au volume. En consultant la même plateforme le même jour d’août 2026, Phuket-Phi Phi affichait 109 départs et Koh Lanta-Phi Phi en affichait onze. C’est la basse saison résumée en une comparaison. De novembre à avril, la desserte depuis Lanta est confortable et fréquente ; en dehors, vous choisissez parmi un très petit nombre de rotations, et un bateau annulé peut vous coûter une journée.

Conséquence pratique : sur cette liaison, réservez avant d’arriver à Lanta, pas la veille de repartir. Les rotations de Koh Lanta vers Koh Phi Phi sont listées ici. Il existe aussi une version excursion — la journée en bateau rapide de Koh Lanta à Phi Phi — et une sortie snorkeling au départ de Lanta.

Depuis Bangkok : cinq heures ou dix-huit

Il n’existe aucun bateau depuis Bangkok, et le choix est net. Prendre l’avion pour Krabi ou Phuket puis enchaîner en ferry vous amène de la capitale à Ton Sai en environ cinq heures de porte à porte. La combinaison terrestre — bus de nuit depuis Khao San ou le terminal Sud, puis bateau du matin — demande à peu près dix-huit heures et démarre vers 1 260 THB.

Le bus n’est pas la bonne affaire qu’il paraît. Une fois ajoutées la nuit que vous n’avez pas dormie et la journée passée à récupérer, un vol intérieur bon marché vers Krabi l’emporte le plus souvent sur l’argent comme sur le temps. La route terrestre se justifie dans un seul cas : vous voulez couper le trajet ailleurs en descendant vers le sud, et Phi Phi est une étape et non une destination.

Comparez ici les options de Bangkok à Koh Phi Phi — vols, bus et billets combinés bus-bateau apparaissent sur la même page, ce qui est la façon la plus rapide de constater que l’écart de prix est plus petit que l’écart de temps.

Arriver à Ton Sai : le premier quart d’heure

Ton Sai est petit, bondé et légèrement chaotique, et connaître l’enchaînement supprime l’essentiel des frictions.

• Il n’y a pas de voitures. Aucune. Ni taxis, ni tuk-tuks, ni scooters. Vous marchez, ou vous prenez un longtail.
• Vos bagages marchent avec vous. Des porteurs avec des chariots attendent au quai et emmènent les sacs jusqu’à un hôtel du village pour quelques bahts. Valises à roulettes et ruelles de sable font mauvais ménage.
• Si votre hôtel est dans une baie isolée — Phak Nam, Loh Bagao, Laem Tong — son longtail vient à la rencontre du bateau. Confirmez la prise en charge avant d’embarquer, pas après avoir débarqué.
• Espèces. Il y a des distributeurs et des bureaux de change au village, mais les bateaux réservés sur la plage, les petits restaurants et l’entrée du parc national se règlent uniquement en liquide.

Acheter son billet : quand, où et à quel prix

Combien de temps à l’avance réserver

Cela dépend entièrement de la liaison, et c’est précisément là que la plupart des conseils sont inutilement génériques. Depuis Phuket, avec une centaine de départs quotidiens, réserver la veille suffit hors des pics de Noël et du Nouvel An chinois. Depuis Railay ou Koh Lanta, où une journée entière peut ne compter qu’une ou deux rotations, réservez plusieurs jours à l’avance : la rareté y est structurelle, pas conjoncturelle.

Guichet du quai, réception de l’hôtel ou en ligne

Acheter au quai revient parfois moins cher et toujours plus risqué : vous pariez qu’il reste une place. La réception de l’hôtel est pratique et prend une commission. Réserver en ligne est la seule méthode qui vous montre toutes les compagnies sur un même écran avec le quai de départ nommé, et cela compte davantage que le tarif : Rassada et Sea Angel ne sont pas au même endroit, et Klong Jilad et Ao Nam Mao sont à une demi-heure l’un de l’autre.

Ce qui n’est pas dans le prix

Les 400 THB d’entrée du parc national pour un adulte étranger, 200 THB pour un enfant, sont encaissés en espèces par les rangers et ne sont presque jamais intégrés à un billet de transfert. Les transferts d’hôtel aux deux extrémités peuvent être compris ou non : la page de réservation le précise explicitement, la réception de l’hôtel souvent pas. Et si une escale snorkeling est prévue, palmes et masque sont parfois en supplément.

Saisons, mer formée et annulations

De novembre à avril, c’est la saison sèche : eau calme, horaires complets, toutes les liaisons assurées. De mai à octobre arrive la mousson du sud-ouest — pas une pluie continue, mais une vraie houle, des horaires allégés et des annulations qui font partie du fonctionnement normal plutôt que de l’exception.

Trois règles pour la saison humide. Prenez le gros ferry plutôt que le bateau rapide dès qu’il y a de la mer ; l’écart de confort est énorme et l’écart de temps est d’une heure. Ne programmez pas une traversée vers Phi Phi le jour d’un vol international — gardez une nuit de marge sur le continent. Et rappelez-vous que Maya Bay est fermée du 1er août au 30 septembre chaque année, ce qui change jusqu’au contenu de ce qu’une excursion vous vend.

Transfert ou excursion ? Ce n’est pas le même billet

Les gens se trompent régulièrement. Un transfert vous conduit, vous et vos bagages, d’un point A jusqu’à Ton Sai, et s’arrête là. Une excursion à la journée vous emmène autour de Phi Phi Leh, à Maya Bay, au lagon de Pileh, à Monkey Beach et à Bamboo Island, vous nourrit et vous ramène à votre point de départ — elle ne vous déposera pas sur l’île avec votre valise, et le plus souvent elle n’en a pas le droit.

Si vous dormez à Phi Phi, réservez un transfert et faites une sortie une fois sur place. Si vous ne restez pas, l’excursion à la journée est une manière parfaitement honnête de voir le meilleur de l’archipel : le tour au coucher du soleil en petit groupe vers Phi Phi et les 4 îles depuis Krabi est la version qui évite la foule de midi, et il existe une liste complète des excursions aux îles Phi Phi si vous voulez comparer les formats.

Repartir de Koh Phi Phi

Le retour fonctionne de la même façon en sens inverse, avec une asymétrie qu’il vaut mieux anticiper : les départs se concentrent le matin et en début d’après-midi. Il n’existe aucun bateau du soir utilisable pour quitter l’île. Si vous avez un vol au départ de Phuket ou de Krabi, cela signifie soit un bateau tôt et une longue attente à l’aéroport, soit une nuit sur le continent.

Continuer par la mer est aussi possible sans revenir d’où vous venez : Phi Phi est reliée directement à Koh Lanta en une demi-heure, ce qui rend une ligne Phuket–Phi Phi–Lanta bien plus sensée qu’une série d’allers-retours. C’est exactement la forme qu’a prise mon propre itinéraire de février, et c’est celle que je referais.

Quel bateau prendre, concrètement ?

• Première fois, aucun plan arrêté, haute saison — le ferry classique depuis Phuket. Le plus de départs, le tarif le plus bas, la meilleure traversée, et le pont supérieur vaut ces deux heures.
• Vous atterrissez à Krabi — le billet combiné aéroport et bateau depuis Klong Jilad. Ne le fabriquez pas vous-même.
• Vous logez à Ao Nang — le bateau rapide depuis Nopparat Thara. Trente minutes, et la journée reste à vous.
• Vous venez de Railay — la rotation directe du ponton flottant s’il y en a une ; sinon longtail jusqu’à Ao Nang et départ de là.
• Vous venez de Koh Lanta — réservez tôt, et vérifiez la saison avant de bâtir un itinéraire autour.
• Vous partez de Bangkok — prenez l’avion. Le bus vous économise moins qu’il ne vous coûte.

Vous hésitez encore entre les îles plutôt qu’entre les bateaux ? Le guide comparatif Krabi, Koh Phi Phi et Koh Lanta les met face à face, avec une carte de la façon dont tout l’archipel se relie.

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Questions fréquentes sur l’accès à Koh Phi Phi

Y a-t-il un aéroport à Koh Phi Phi ?

Non. Koh Phi Phi n’a ni aéroport ni pont, et toutes les arrivées se font en bateau. Les deux aéroports les plus proches sont Krabi International, à environ deux heures en combinant route et ferry, et Phuket International, à peu près autant. Il n’existe aucun service d’hélicoptère pour les visiteurs ordinaires.

Combien de temps dure le ferry de Phuket à Koh Phi Phi ?

Environ deux heures sur un ferry classique entre le quai de Rassada et Ton Sai, ou une cinquantaine de minutes en bateau rapide. Les tarifs de ferry démarrent autour de 450 THB l’aller ; les bateaux rapides coûtent près du double. Les rotations s’échelonnent sur la matinée et le début d’après-midi, toute l’année.

De quel quai partent les bateaux pour Koh Phi Phi ?

Le quai de Rassada à Phuket, Klong Jilad ou Ao Nam Mao à Krabi, Nopparat Thara à Ao Nang, le ponton flottant de Railay East et Saladan à Koh Lanta. L’arrivée se fait à Ton Sai sur Phi Phi Don, hormis quelques rotations depuis Phuket qui desservent Laem Tong. Vérifiez le nom du quai sur votre billet : plusieurs sont à une demi-heure de route l’un de l’autre.

Combien coûte le trajet jusqu’à Koh Phi Phi ?

En août 2026, les tarifs aller simple démarraient à 450 THB depuis Phuket, 462 THB depuis Krabi, 459 THB depuis Ao Nang, 461 THB depuis Railay, 675 THB depuis Koh Lanta et 1 260 THB depuis Bangkok. Les bateaux rapides se situent nettement au-dessus de ces planchers, et les prix de haute saison montent de 10 à 20 %.

Dois-je payer une entrée de parc national ?

Oui, si vous entrez dans le parc national Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi, qui comprend Maya Bay et le lagon de Pileh. L’entrée coûte 400 THB pour un adulte étranger et 200 THB pour un enfant, en espèces uniquement, encaissée par les rangers. Elle est rarement comprise dans un billet de transfert et pas toujours dans une excursion : vérifiez avant d’embarquer.

Peut-on rejoindre Koh Phi Phi depuis Bangkok en une journée ?

Oui, en avion. Un vol le matin vers Krabi ou Phuket puis le ferry qui suit vous posent sur l’île en cinq heures environ de porte à porte. L’alternative terrestre — bus de nuit puis bateau du matin — demande une dizaine et demie d’heures de plus et fait économiser moins que la plupart des gens ne l’imaginent.

Faut-il prendre le ferry ou le bateau rapide ?

Prenez le ferry, sauf si cette heure supplémentaire compte vraiment. Il est moins cher, bien plus confortable, dispose de toilettes et d’un pont où marcher, et encaisse une houle qui rend un bateau rapide désagréable. Prenez le bateau rapide quand vous enchaînez avec un vol, ou sur la courte traversée depuis Koh Lanta, où une demi-heure sur un siège dur n’est pas une épreuve.

Combien de temps à l’avance faut-il réserver ?

Cela dépend de la liaison, pas seulement de la saison. Depuis Phuket, avec plus de cent départs quotidiens, la veille suffit généralement hors des pics de Noël et du Nouvel An chinois. Depuis Railay ou Koh Lanta, où une journée entière peut ne compter qu’une ou deux rotations, réservez plusieurs jours à l’avance.

Peut-on faire une excursion à la journée plutôt que d’y séjourner ?

Oui, et c’est un choix raisonnable si ce sont les îles qui vous intéressent plutôt que le village. Les excursions partent de Phuket, Krabi, Ao Nang et Koh Lanta et couvrent Maya Bay, le lagon de Pileh, Monkey Beach et Bamboo Island. Elles reviennent à leur point de départ, elles ne peuvent donc pas servir de transfert avec des bagages.

Y a-t-il des bateaux pour Koh Phi Phi en saison des pluies ?

Oui, toute l’année depuis Phuket et la côte de Krabi, mais les horaires s’allègent de mai à octobre et les annulations deviennent courantes. Koh Lanta est la liaison la plus touchée : le même jour d’août où Phuket affichait 109 départs, Koh Lanta en affichait onze. Gardez une marge avant tout vol en correspondance.

Y a-t-il des transports sur Koh Phi Phi une fois arrivé ?

Ni voitures, ni scooters, ni taxis. Vous marchez, ou vous prenez un bateau longtail. Des porteurs avec des chariots attendent les ferries à Ton Sai et transportent les bagages jusqu’à un hôtel du village pour quelques bahts. Si votre hôtel est dans une baie isolée, son propre longtail vient vous chercher : organisez-le avant d’embarquer.

Peut-on aller directement de Koh Phi Phi à Koh Lanta ?

Oui, et c’est l’un des meilleurs enchaînements de cet archipel. La traversée jusqu’à Saladan prend environ 30 minutes en bateau rapide ou une heure en ferry, ce qui rend une ligne Phuket–Phi Phi–Lanta bien plus efficace qu’une série d’allers-retours. Réservez à l’avance hors de la saison de novembre à avril.