Par Blaise Jaeger · Mis à jour le 6 octobre 2026
Comment se déplacer au Vietnam : la réponse courte
Le Vietnam est long et étroit : Hanoi et Hô Chi Minh-Ville sont à 1 726 kilomètres l’une de l’autre par le train, et la plupart des voyages relient le Nord, le Centre et le Sud. Le meilleur moyen de se déplacer au Vietnam est presque toujours une combinaison. Prenez l’avion pour les longs trajets, le bus, le van limousine ou le train pour tout ce qui dure moins de huit heures, puis Grab ou un scooter de location une fois sur place. Avion, train, bus couchette, voiture ou moto : chaque option correspond à un budget et à un rythme différents.
Ce guide des transports vous donne des temps de trajet réels, les prix de 2026 et l’itinéraire que j’ai moi-même suivi, avec mes meilleurs conseils pour vous déplacer au Vietnam.
Les transports au Vietnam en un coup d’œil : durées et prix
Le tableau ci-dessous compare les principaux trajets que font réellement les voyageurs. Les prix sont des allers simples, en dongs vietnamiens (VND), et varient selon la saison et la date de réservation.
| Trajet | Le plus rapide | Le moins cher | Mon choix |
|---|---|---|---|
| Hanoi – Hô Chi Minh-Ville | Avion, environ 2 h 10 | Train, plus de 30 h, siège mou à partir d’environ 1 026 000 VND | Avion |
| Hô Chi Minh-Ville – Da Nang | Avion, 1 h 30, souvent autour de 840 000 VND | Bus couchette, une nuit entière et plus | Avion |
| Hanoi – Hué | Avion, environ 1 h 15 | Train de nuit, 12 à 14 h, siège mou à partir de 569 000 VND | Train de nuit |
| Hué – Da Nang | Voiture ou bus, environ 2 h 30 | Train, 2 h 30 à 3 h, par le col de Hai Van | Train |
| Da Nang – Hoi An | Grab Car, environ 45 min, 250 000 à 400 000 VND | Navette | Scooter ou Grab |
| Hanoi – Sa Pa | Bus ou van limousine, 5 h 30 à 6 h, 320 000 à 450 000 VND | Bus couchette, 6 à 7 h, 270 000 à 370 000 VND | Bus couchette |
| Hanoi – Baie d’Halong | Bus ou van limousine, 2 h 30 à 3 h, 350 000 à 450 000 VND | Bus express, 3 h à 3 h 30, 250 000 à 300 000 VND | Bus limousine |
Dans la plupart des cas, réserver votre billet avec l’application 12Go est la solution la plus simple : elle affiche bus, vans, trains et vols côte à côte, et vous recevez le billet électronique sur votre téléphone.
Comment je me suis déplacé au Vietnam : dix jours du sud au nord
En avril 2024, j’ai traversé le Vietnam du sud au nord en dix jours, et presque chaque étape s’est faite avec un moyen de transport différent. C’est ce voyage qui sert de fil conducteur à ce guide.
- 4 et 5 avril, Hô Chi Minh-Ville : arrivée à Tan Son Nhat, achat d’une carte SIM locale dans le hall des arrivées, et le lendemain une excursion d’une journée dans le delta du Mékong, où un sampan à rames nous a fait traverser les canaux bordés de cocotiers près de My Tho.
- 6 avril, de Hô Chi Minh-Ville à Da Nang : vol Vietnam Airlines VN146, départ à 20 h 10 et arrivée à 21 h 40, une heure et demie de vol.
- Du 7 au 10 avril, Da Nang et Hoi An : un scooter de location, de la plage de My Khe aux montagnes de Marbre, puis à travers les rizières jusqu’au sanctuaire de My Son et jusqu’à Hoi An.
- 11 avril, de Da Nang à Hanoi, puis de Hanoi à Sa Pa : un vol pour Hanoi, quelques heures en ville et le bus couchette de nuit pour Sa Pa.
- 12 avril, Sa Pa : le funiculaire et le téléphérique jusqu’au Fansipan, puis le bus du retour vers Hanoi dans l’après-midi.
- 13 avril, de Hanoi à la baie d’Halong : un bus limousine au départ du quartier de Hoan Kiem et une croisière d’une journée dans la baie.
- 14 avril : départ de l’aéroport de Noi Bai.
Dix jours n’ont été possibles que parce que les deux longs trajets se sont faits en avion. Par la route ou le rail, le seul Hô Chi Minh-Ville – Da Nang m’aurait coûté une journée entière et une nuit.
Se déplacer au Vietnam en avion
Avec plus de vingt aéroports, l’avion est le moyen le plus rapide de couvrir de longues distances au Vietnam. Hanoi – Hô Chi Minh-Ville prend environ deux heures dix, Hanoi – Da Nang environ une heure vingt. L’avion est idéal pour ceux qui manquent de temps et souhaitent profiter au maximum de leur séjour. J’ai fait un vol Hô Chi Minh-Ville – Da Nang puis un vol Da Nang – Hanoi avec Vietnam Airlines. Tout s’est très bien passé.
Les compagnies aériennes intérieures en 2026
- Vietnam Airlines : la compagnie nationale à service complet, avec le réseau le plus étendu et les horaires les plus fiables. C’est avec elle que j’ai volé.
- VietJet Air : le numéro un du low-cost, souvent avec le tarif d’appel le plus bas, mais le bagage en soute et le choix du siège sont payants.
- Vietravel Airlines et Sun PhuQuoc Airways : des compagnies plus petites qui ajoutent des sièges sur les lignes les plus chargées, surtout vers les destinations balnéaires.
- Bamboo Airways : a cessé de vendre des billets sur ses vols réguliers le 1er août 2026 et n’assure plus que des vols charters. Si un vieux guide vous conseille Bamboo, passez votre chemin.
Combien coûtent les vols intérieurs
En juillet 2026, les allers simples entre Hô Chi Minh-Ville et Da Nang tournaient autour de 840 000 VND, et Hanoi – Da Nang passait sous le million de dongs pour ceux qui réservaient tôt et restaient flexibles. Les sièges les moins chers se trouvent en semaine et sur les vols du soir ou de nuit. Les prix s’envolent autour du Têt, le Nouvel An lunaire, quand tout le pays rentre chez lui.
Avantages : Rapidité, confort et efficacité pour les longues distances.
Inconvénients : Plus cher que le bus, transferts vers l’aéroport en plus et frais de bagages sur les tarifs low-cost.
Se déplacer au Vietnam en train : le Reunification Express
Le réseau ferroviaire vietnamien, bien que moins développé que dans d’autres pays, offre une expérience pittoresque, surtout le long de la côte entre Hanoi et Hô Chi Minh-Ville. La ligne principale, le « Reunification Express », parcourt les 1 726 kilomètres en un peu plus de 30 heures avec les trains les plus rapides, le SE1 et le SE3. Je n’ai pas essayé. J’ai simplement regardé passer le train dans la Train Street de Hanoi en buvant un café !
Classes et tarifs
Les trains proposent quatre classes : siège dur, siège mou, couchette dure à six lits et couchette molle à quatre lits. Dans le SE1 et le SE3, un siège mou coûte environ 569 000 VND de Hanoi à Hué et 1 026 000 VND jusqu’à Hô Chi Minh-Ville ; une place en couchette molle à quatre lits coûte environ 1 218 000 VND jusqu’à Hué et 1 758 000 VND jusqu’au Sud. Pour une nuit dans le train, c’est la couchette molle qui vaut la dépense.
Le plus beau tronçon : de Hué à Da Nang
Si vous ne prenez le train qu’une fois, prenez-le entre Hué et Da Nang. Les deux heures et demie à trois heures de trajet longent la côte autour du col de Hai Van, avec la mer d’un côté et la montagne de l’autre : un paysage que le tunnel routier fait totalement manquer.
Réserver un train au Vietnam
Les billets sont en vente sur le site officiel des chemins de fer vietnamiens et chez des revendeurs comme 12Go, qui affiche le plan des places en anglais. Réservez quelques jours à l’avance pour les couchettes, et plusieurs semaines autour du Têt.
Avantages : Sécurité, confort correct et paysages magnifiques.
Inconvénients : Bien plus lent que l’avion, et des horaires parfois peu pratiques.
Bus couchettes, bus à cabines et vans limousine
Les bus représentent l’option la plus économique et la plus flexible pour se déplacer au Vietnam. Le pays dispose d’un réseau étendu, des lignes locales aux liaisons longue distance, et le mot « bus » recouvre aujourd’hui trois produits assez différents. Savoir lequel vous réservez compte plus que le nom de la compagnie.
Les bus couchettes classiques
Deux étages de couchettes semi-inclinées le long de trois allées étroites. On laisse ses chaussures à l’entrée dans un sac plastique, et les bagages vont en soute. Ils sont bon marché et circulent de jour comme de nuit, mais les voyageurs de grande taille trouveront les couchettes courtes.
Les bus à cabines : une capsule privée pour la nuit
Les bus « VIP cabin », plus récents, remplacent les couchettes ouvertes par des cabines fermées simples ou doubles, chacune avec un rideau, un écran et une prise USB. C’est ce que j’ai pris de Hanoi à Sa Pa dans la nuit du 11 avril : quelques heures dans une capsule éclairée en bleu, et j’ai trouvé cela vraiment confortable. Le défaut des bus de nuit sur cette ligne, c’est l’heure d’arrivée : ils atteignent Sa Pa vers 4 h 30 – 5 h du matin, bien avant l’heure d’arrivée à l’hôtel. Je suis rentré à Hanoi l’après-midi suivant dans un bus couchette de jour, aux sièges larges et inclinables.
Bus et vans limousine
Sur les trajets de trois à six heures, « limousine » ne désigne pas une voiture : c’est un minibus ou un van équipé de fauteuils en cuir à la place des rangées de sièges, souvent avec prise en charge à l’hôtel. C’est l’option routière la plus rapide pour la baie d’Halong (2 h 30 à 3 h, 350 000 à 450 000 VND) et pour Sa Pa (5 h 30 à 6 h, 320 000 à 450 000 VND). Pour ma journée dans la baie d’Halong, le 13 avril, un bus limousine à fauteuils en cuir est parti du quartier de Hoan Kiem peu après 8 h 30.
Réserver ses billets de bus
J’ai réservé mes billets de bus avec l’application 12Go, qui est très bien faite et fiable : comparez-y les offres Hanoi – Sa Pa et Hanoi – Halong. Regardez les photos du véhicule avant de payer, car un même trajet peut être vendu en couchette, en cabine ou en van.
Avantages : Économique, couverture étendue et horaires flexibles.
Inconvénients : Confort variable, retards occasionnels et conduite parfois hasardeuse.
Grab, taxis et déplacements en ville au Vietnam
En ville, les applications de VTC ont remplacé presque tout le marchandage. Grab fonctionne dans toutes les villes que vous visiterez probablement, en moto-taxi comme en voiture, et le prix est fixé avant de monter. À Da Nang, une course courte en Grab Bike coûte 30 000 à 50 000 VND, un Grab Car de l’aéroport au centre 50 000 à 80 000 VND, et une voiture jusqu’à Hoi An 250 000 à 400 000 VND. Xanh SM, le service de taxis et de motos-taxis électriques, est une bonne alternative dans les grandes villes.
Hanoi offre deux façons plus lentes de découvrir le vieux quartier : le cyclo, un cyclo-pousse (fixez le prix avant de vous asseoir), et le bus à impériale Hanoi City Tour qui fait le tour du lac Hoan Kiem.
Louer une voiture avec chauffeur au Vietnam
Louer une voiture avec chauffeur est une option commode pour les familles ou les groupes. Cela permet une grande flexibilité d’itinéraire et la possibilité de s’arrêter en route. Comptez environ 1 200 000 à 1 500 000 VND l’aller simple en voiture quatre places de Hanoi à la baie d’Halong. Il est en revanche rare de conduire soi-même, en raison du trafic dense et des règles de conduite locales.
Avantages : Confort, flexibilité et liberté d’itinéraire.
Inconvénients : Coût plus élevé et nécessite un peu d’organisation.
Louer un scooter au Vietnam quand on est touriste
La moto ou le scooter est le mode de transport le plus populaire au Vietnam, et offre une liberté inégalée pour explorer villes et campagnes. La location est abordable et accessible partout, environ 200 000 VND par jour pour un scooter automatique à Da Nang, mais il faut être expérimenté et prudent : la circulation peut être chaotique, et vous constaterez qu’il faut faire un usage immodéré du klaxon, qui sert en gros à signifier que vous voulez passer en premier. J’ai loué un scooter à Da Nang pour rejoindre Hué et Hoi An. Les routes étaient de très bonne qualité et la circulation plutôt facile, jusqu’aux rizières du sanctuaire de My Son.
La question du permis
Le Vietnam ne reconnaît un permis étranger qu’accompagné d’un permis international délivré selon la Convention de Vienne de 1968, avec la catégorie moto (A, ou A1 jusqu’à 125 cm³) tamponnée. Le permis international de la Convention de Genève de 1949 n’est pas accepté. Rouler sans, c’est une amende de 2 à 4 millions de VND à un contrôle et, surtout, une assurance voyage qui peut refuser de vous indemniser après un accident. Portez toujours le casque : il est obligatoire.
Avantages : Liberté totale, coût faible et immersion dans le paysage vietnamien.
Inconvénients : Risques pour la sécurité, le bon permis à avoir sur soi, et une expérience de la conduite en trafic dense indispensable.
Bateaux, téléphériques et trains de montagne
Prendre le bateau au Vietnam offre une perspective unique, surtout dans des régions comme la baie d’Halong et le delta du Mékong. Plus lent que les autres modes de transport, c’est une façon reposante et pittoresque de découvrir la beauté naturelle du pays.
La baie d’Halong et le delta du Mékong
Dans la baie d’Halong, le bateau est la destination : les croisières d’une journée partent du port de croisière de la ville d’Halong, et les croisières avec nuit à bord ajoutent une nuit au milieu des îles calcaires. Dans le delta du Mékong, le moment le plus marquant est le plus petit bateau de la journée, un sampan à rames dans les canaux étroits ; mon excursion d’une journée au départ de Hô Chi Minh-Ville combinait bateau fluvial, sampan et vélo sur l’île de Phu Tuc.
Le funiculaire de Sa Pa et le téléphérique du Fansipan
Depuis Sa Pa, un funiculaire relie la ville à la gare du téléphérique, le téléphérique traverse la vallée jusqu’à la station supérieure, et un second funiculaire gravit le dernier tronçon vers le sommet du Fansipan, à 3 143 mètres, le point culminant de l’Indochine. Le 12 avril, le sommet était dans les nuages, ce qui arrive souvent : regardez la météo avant d’acheter votre billet.
Conseils pratiques pour se déplacer au Vietnam
- Achetez une carte SIM à l’arrivée : les comptoirs des opérateurs dans les aéroports vendent des cartes SIM touristes avec data illimitée. À Tan Son Nhat, en avril 2024, elles coûtaient entre 250 000 et 380 000 VND, et vous aurez besoin de data pour Grab et les billets électroniques.
- Évitez de voyager pendant le Têt : autour du Nouvel An lunaire, fin janvier ou en février, vols, trains et bus sont complets des semaines à l’avance et les prix grimpent.
- Assurance : quel que soit le mode de transport, assurez-vous d’avoir une assurance voyage couvrant les accidents et les soins médicaux, et lisez la clause sur les deux-roues si vous comptez conduire.
- Sécurité : la sécurité routière peut être un problème au Vietnam ; soyez toujours prudent et respectez les règles locales.
- Planification : pour l’avion, les couchettes du train et les bus de nuit, réserver à l’avance permet de sécuriser votre place et d’obtenir de meilleurs tarifs.
Se déplacer au Vietnam fait partie intégrante de l’expérience de voyage, entre défis et moments inoubliables. Choisir le mode de transport le mieux adapté à vos besoins et à votre budget vous permettra de profiter pleinement de votre aventure vietnamienne.
Combien de jours prévoir ? Itinéraires de 7, 14 ou 21 jours
La durée de votre séjour décide de la façon dont vous voyagerez. Voici comment s’enchaînent les étapes selon la durée ; pour les sites à voir, les saisons et la valise, consultez mon guide pour préparer son voyage au Vietnam.
Itinéraire de 7 jours au Vietnam
Avec une seule semaine, concentrez-vous sur une ou deux régions pour ne pas passer votre voyage dans les transports. Une semaine type : trois jours à Hanoi avec un aller-retour en van limousine vers la baie d’Halong, puis un vol d’une heure ou le train de nuit jusqu’à Hué, et le train par le col de Hai Van jusqu’à Da Nang et Hoi An. Repartez de Da Nang plutôt que de revenir à Hanoi.
Itinéraire de 14 jours au Vietnam
Deux semaines suffisent pour le Nord, le Centre et le Sud. Ajoutez le bus de nuit ou le train pour Sa Pa depuis Hanoi, gardez le train entre Hué et Da Nang, et prenez l’avion de Da Nang à Hô Chi Minh-Ville pour les derniers jours et une excursion dans le delta du Mékong. Ce seul vol vous fait gagner une journée et une nuit de route.
Itinéraire de 21 jours au Vietnam
Trois semaines permettent de voyager davantage par la terre. Descendez vers le sud en train par étapes : Hanoi – Hué de nuit, Hué – Da Nang de jour, puis Nha Trang pour les plages et la plongée, et Dalat en bus. Terminez par Hô Chi Minh-Ville et le delta du Mékong, et prenez l’avion pour l’île de Phu Quoc pour quelques jours au bord de la mer.
Se déplacer au Vietnam : questions fréquentes
Quel est le meilleur moyen de se déplacer au Vietnam ?
Une combinaison. Prenez l’avion pour les longs trajets, comme Hanoi – Hô Chi Minh-Ville ou Hô Chi Minh-Ville – Da Nang, et le bus, le van limousine ou le train pour les trajets de moins de huit heures environ. En ville, Grab et le scooter font le reste.
Le train de Hanoi à Hô Chi Minh-Ville vaut-il le coup ?
Pour toute la ligne d’une traite, seulement si vous aimez le train : il faut plus de 30 heures. Par tronçons, c’est excellent, surtout le train de nuit de Hanoi à Hué et le train de jour de Hué à Da Nang par le col de Hai Van.
Comment aller de Hanoi à Sa Pa ?
En bus couchette (6 à 7 heures, 270 000 à 370 000 VND), en van limousine (5 h 30 à 6 heures, 320 000 à 450 000 VND) ou en train de nuit jusqu’à Lao Cai, suivi d’une heure de transfert. Sa Pa n’a pas d’aéroport. Les services de nuit arrivent très tôt le matin.
Comment aller de Hanoi à la baie d’Halong ?
En van limousine en 2 h 30 à 3 heures (350 000 à 450 000 VND), en bus express en 3 h à 3 h 30 (250 000 à 300 000 VND) ou en voiture privée. Beaucoup de croisières incluent une navette depuis le vieux quartier de Hanoi.
Un touriste peut-il conduire légalement un scooter au Vietnam ?
Oui, avec son permis national et un permis international de la Convention de 1968 portant la catégorie moto. Sans lui, vous risquez une amende de 2 à 4 millions de VND et, plus grave, un refus d’indemnisation de l’assurance après un accident.
Grab est-il disponible partout au Vietnam ?
Dans toutes les grandes villes et les lieux touristiques, dont Hanoi, Hô Chi Minh-Ville, Da Nang, Hoi An, Hué et Nha Trang. Dans les petites villes et en montagne, prenez un taxi local ou demandez à votre hôtel.
Les bus couchettes au Vietnam sont-ils confortables ?
Plus que leur réputation. Les nouveaux bus à cabines offrent une capsule privée avec rideau, et j’ai trouvé le mien entre Hanoi et Sa Pa vraiment confortable. Les couchettes classiques sont courtes pour les grands, et les routes de montagne sont sinueuses : prévoyez de quoi lutter contre le mal des transports si besoin.
Bamboo Airways vole-t-elle encore ?
Pas en vols réguliers. Bamboo Airways a cessé de vendre des billets réguliers le 1er août 2026 et n’assure plus que des charters. Pour les vols intérieurs, réservez sur Vietnam Airlines, VietJet, Vietravel Airlines ou Sun PhuQuoc Airways.
Quelle est la pire période pour se déplacer au Vietnam ?
Le Têt, le Nouvel An lunaire, fin janvier ou en février. Une grande partie du pays rentre chez elle au même moment : les transports sont complets des semaines à l’avance et les prix montent fortement.